ΤΟ ΚΩΔΩΝΟΣΤΑΣΙΟΤΟΥ ΝΑΟΥ ΤΩΝ ΑΓΙΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ ΤΗΣ ΑΡΓΑΛΑΣΤΗΣ ( «Δεν υπάρχει εις την Ελλάδα κωδωνοστάσιον οίον το του Ναού των Αγίων Αποστόλων της Αργαλαστής. Το κάτωθι ήμισυ αποτελείται από σχιστόλιθον αρίστης ποιότητας, το δε άνω ήμισυ από μάρμαρον παραγωγής της ίδίας Αργαλαστής, είναι πολύ υψηλόν και εγείρεται μεγαλοπρεπέστατα υπεράνω των άλλων οικοδομών προδιαθέτων τον μακρόθεν ερχόμενον ξένον»)

 Το Κωδωνοστάσιο του Ναού των Αγίων Αποστόλων της Αργαλαστής

 O Ιερός Ναός Αγίων Αποστόλων άρχισε να κτίζεται στα 1886. Πρόκειται για τρίκλιτη βασιλική του 1886, κτισμένη από Ζουπανιώτες τεχνίτες προερχόμενους από τον Πεντάλοφο (πρώην Ζουπάνι) της Δυτικής Μακεδονίας. Αρχικά Το ανέλαβε ο Αργαλαστιώτης Κωνσταντίνος Κοντογιάννης (ή Βλαχοκώστας). Το αρχικό ποσό των 1000 χρυσών λιρών δεν έφτασε. Ο εργολάβος μετανάστευσε στην Αμερική όπου και συμπλήρωσε το ποσό των 2000 λιρών επιπλέον που χρειάστηκαν για την αποπεράτωση του ναού και του κωδωνοστασίου.

Η βασιλική είναι αρχιτεκτονικός τύπος ναού. Πρόκειται για μια ορθογώνια στην κάτοψη αίθουσα που χωρίζεται με κιονοστοιχίες σε τρία ή περισσότερα κλίτη. Ο αρχιτεκτονικός τύπος της βασιλικής χρησιμοποιήθηκε από τους χριστιανούς ήδη από τον 4ο αιώνα για τους χώρους λατρείας τους. Το ανατολικό τμήμα καταλήγει σε ημικυλινδρική κόγχη, την αψίδα, που προορίζεται για τον κλήρο, ενώ στα δυτικά υπάρχει ο νάρθηκας για τους κατηχούμενους. 

Το κωδωνοστάσιο θεμελειώθηκε το 1902 με μελέτη του Βολιώτη Παραδοσιακού αρχιτέκτονα Απόστολου Περπινιαννη και αποπερατώθηκε το 1914. Κατασκευάστηκε  από πέτρες και μάρμαρο της  περιοχής ‘’Βράχος Αργαλαστής’’.
Το κτίσμα έχει τετράγωνη βάση , και περιλαμβάνει δύο καμπάνες ρωσικής κατασκευής και ωρολόγιο ελβετικής κατασκευής ωρολόγιο δωρεά Χατζάκου που τοποθετήθηκε τον Μάιο του 1914. Φαίνεται ότι πρόκειται για αντίγραφο του Κωδωνοστασίου της Αγίας Φωτεινής στη Σμύρνη, το οποίο κατέρρευσε το 1950, και του οποίου αντίγραφο είναι επίσης το κωδωνοστάσιο της Αγίας Φωτεινής στη Νέα Σμύρνη των Αθηνών, περιοχή όπου εγκαταστάθηκαν πολλοί πρόσφυγες μετά τη Μικρασιατική καταστροφή.  Το κωδωνοστάσιο έχει ύψος 25 μέτρα, 10 μέτρα πλάτος η βάση του και έχει θεμέλια 10 μέτρα βάθους. Τα μάρμαρα τα μετέφεραν με βόδια από λατομείο που βρίσκεται στη θέση Βράχος που απέχει τρία τέταρτα με τα πόδια από το χωρίο. 

Ένα άρθρο του Ταχυδρόμου (γύρω στα 1960-70) τοποθετεί την κατασκευή του καμπαναριού γύρω στα 1900 και πέρας αυτού στα 1906. Όντως στα 1908 ο Κήρυξ του Βόλου (13 Ιουλίου 1908) έχει ένα άρθρο που λέει «Δεν υπάρχει εις την Ελλάδα κωδωνοστάσιον οίον το του Ναού των Αγίων Αποστόλων της Αργαλαστής. Το κάτωθι ήμισυ αποτελείται από σχιστόλιθον αρίστης ποιότητας, το δε άνω ήμισυ από μάρμαρον παραγωγής της ίδίας Αργαλαστής, είναι πολύ υψηλόν και εγείρεται μεγαλοπρεπέστατα υπεράνω των άλλων οικοδομών προδιαθέτων τον μακρόθεν ερχόμενον ξένον»

Σημερινή κατάσταση

 Ένας Ιστορικός από τη Θεσσαλονίκη που το επισκέφθηκε πρόσφατα διαπίστωσε ότι βρίσκεται σε άσχημη κατάσταση (Ταχυδρόμος Τοπικά: 2019-01-14 - 13:34:06)

Πιο συγκεκριμένα αναφέρει οτί ένα ιστορικό πανέμορφο ρολόι κινδυνεύει με ολοσχερή καταστροφή. Το εμβληματικό στην πλατεία Αργαλαστής ρολόι του καμπαναριού του ιερού ναού των Αγίων Αποστόλων, το οποίο προσφάτως επισκέφθηκε ιστορικός από χρήζει άμεσης συντήρησης.

Ο κ. Αντώνης Γώδης ιστορικός από τη Θεσσαλονίκη εδώ και μερικά χρόνια ερευνά τα δημόσια ρολόγια της Μακεδονίας. Αναφορές σε άρθρα για το ρολόι του καμπαναριού του ιερού ναού των Αγίων Αποστόλων της Αργαλαστής του Πηλίου τού προκάλεσε το ενδιαφέρον. «Επειδή τα εναπομείναντα δημόσια ελβετικά ρολόγια στη χώρα μας είναι ελάχιστα, και θέλοντας να εξακριβώσω το αληθές της πληροφορίας περί ελβετικού ρολογιού επισκέφθηκα κατά τις εορτές των Χριστουγέννων την Αργαλαστή και με τη βοήθεια της κ. Ιωάννας Νικολέρη του ξενώνα Φιλιππίδη στις Μηλιές Πηλίου ήρθα σε επαφή με τον δήμαρχο Νοτίου Πηλίου ο οποίος πολύ ευγενικά μου επέτρεψε την πρόσβαση στο καμπαναριό», περιγράφει ο κ. Γώδης.

Η επιτόπια επίσκεψή του και φωτογράφιση του μηχανισμού του ρολογιού επιβεβαίωσε την πρώτη εντύπωσή του πως το ρολόι της Αργαλαστής δεν είναι ελβετικό, αλλά γερμανικό. Ο Βρετανός ειδικός δημοσίων ρολογιών κ. Andy Burdon της αγγλικής εταιρείας The Time Workshop μελέτησε τις φωτογραφίες που του έστειλε και πρώτος ταύτισε τον μηχανισμό ως χαρακτηριστικό της γερμανικής εταιρείας Hörz. Το ίδιο επιβεβαίωσε και Ελβετός ειδικός ωρολογοποιίας (κ. Michel Viredaz της Chronometrophilia) αλλά και ο τεχνικός κ. Erich Müller της κατασκευάστριας εταιρείας Philipp Hörz GmbH.

Το ρολόι διαθέτει ατέρμονη αλυσίδα και μηχανισμό κουρδίσματος τύπου remontoire με βαρίδια, πολύ χαρακτηριστική μανιβέλα κουρδίσματος για τα δύο μεγάλα βαρίδια και την καμπάνα, χτυπούσε δε τις ώρες (όσες ώρες τόσοι χτύποι) καθώς και τη μισή ώρα (ένας χτύπος) με τη συνδεδεμένη καμπάνα του. Το μεγάλο εκκρεμές ήταν τύπου δευτερολέπτου. Το ρολόι ήταν ποιοτικής, για την εποχή, κατασκευής, η δε αξία του (σε σημερινές τιμές) ήταν περί τα 15.000 δολάρια ΗΠΑ. Οπως προκύπτει από την πινακίδα που υπάρχει επικολλημένη στο εκκρεμές του ρολογιού, το ρολόι προμήθευσε (και προφανώς εγκατέστησε) στην Αργαλαστή ο γνωστός Ελληνας κατασκευαστής, αλλά και μεταπωλητής ξένων ρολογιών Χρήστος Καραμάνος από τον Πειραιά, το 1914, με χρήματα που δώρισε στο χωριό το ζεύγος Δημητρίου και Μαλάμως Χατζάκου.

Ο τεχνικός κ. Erich Müller της κατασκευάστριας εταιρείας Philipp Hörz GmbH επιβεβαίωσε από τα ιστορικά αρχεία πωλήσεων της εταιρείας που διατηρούνται ώς τις μέρες μας, πως την εποχή εκείνη (αρχές 20ού αιώνα) η εταιρεία είχε πωλήσει 14 δημόσια ρολόγια στην εταιρεία Καραμάνος τού Πειραιά και, προφανώς, το ρολόι της Αργαλαστής ήταν ένα από τα 14 αυτά ρολόγια.

«Η σημερινή κατάσταση του παλαιού μηχανισμού του ρολογιού είναι δυστυχώς κακή. Ο μηχανισμός του όμορφου, ιστορικού αυτού ρολογιού χρήζει άμεσης συντήρησης ώστε να μην καταστραφεί ολοσχερώς. Τα δύο μεγάλα βαρίδια πρέπει επειγόντως να κατεβούν και να ακουμπήσουν στο έδαφος, διότι κρέμονται σκουριασμένα σε μεγάλο ύψος, με μεγάλο κίνδυνο να πέσουν και να τραυματίσουν άνθρωπο ή να καταστρέψουν το καμπαναριό. Ευχής έργον θα είναι να συντηρηθεί ο ιστορικός αυτός μηχανισμός και να αποκατασταθεί η λειτουργία του, εφόσον βρεθεί χρηματοδότηση από τις τοπικές Αρχές ή άλλον φορέα. Γερμανός ειδικός έκρινε πως, εφόσον αποφασιστεί η συντήρηση και αποκατάστασή του, ο χρόνος που είναι απαραίτητος για την εκ νέου θέση του σε λειτουργία δεν θα ξεπεράσει τις τέσσερις εβδομάδες», αναφέρει ο κ. Γώδης